很多人坐过飞机，但是却不知道飞行签派员这一职业。实际上，一个航班从飞机起飞到落地，这其中一系列复杂的运行环节，都是在飞行签派员的监控下完成的。签派员的核心工作就是保障安全，对于飞行签派员而言没有朝九晚五，要么是早上五点多起来，要么就是半夜一两点才躺下，要么就是一整夜不能睡，没有周末和节假日。他们不是气象员，却要随时关注天气的变化；他们不是数据员，却要时时掌握各种海量信息数据；他们不是飞机维修人员，却要掌握一定条件下飞机的适航状态；他们不是飞行员，却决定着航班是否放行。在航班运行过程中，他们就是“不握操纵杆的飞行员”。

“作为签派室的一名带班主任，相对于飞行员、空姐这些职业而言，飞行签派员就像是一个无名氏在航空公司的签派室为保障航班的安全、正点运行默默地工作着。”张磊说道，“很多人或许都没有听说过这个职业，其实就连航空公司的职员都未必知道飞行签派员是做什么的。不过我一点都不介意做一个幕后的无名氏。”

      第一时间掌握全面资料

      一般来说，飞行签派员的主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。每一个航班都需要签派员签字放行，还要提供给飞行机组相应的飞行计划、天气实况和预报、航行通报并对其正确性负责、对放行的航班负责。“这个航班的航路天气怎么样，飞机会颠簸吗？”“目的地天气如何？”“这班飞机要加多少油啊？”……签派室里的多部电话此起彼伏，张磊迅速将航班关于天气、安排计划的相关信息浏览完毕，然后，开始不停地接电话、打电话，解决飞行过程丢过来的一切问题，保障他们安全到达。张磊总是能利用自己的工作经验和业务技能，带领大家做出合理的放行意见，得到了班组成员的一致赞许。
      2002年从中国民航大学毕业，张磊就进入山东航空公司。从最初的助理签派员，放行签派员到如今主任签派员，已经走过了近10个年头。期间2008年获得“北京奥运会、残奥会航空运输保障先进个人”，2010年被评为航务部先进工作者，2011年被评为“公司十佳岗位标兵”。每天，在山东航空公司总签派室内，他和同事们都身着整齐的制服，在运行监控系统前，一丝不苟地进行着飞机起降的全程监控工作。系统用不同颜色显示着飞机目前的状态，同时，天气情况等一系列需要监控及掌握的资料，全部在运行监控系统中以不同形式呈现。“每一班航班的人员配备、飞行情况、天气情况，包括在起飞前、中、后遇到的各种问题，签派员都会是第一时间掌握的人。”张磊说。

      与时间和天气较量

      作为一名签派员，需要把握时机，准确放行，与时间和天气进行着较量。记得有一次晚班张磊执行昆明—北京—昆明的航班保障。前段因机场温度较高，飞机没有正点起飞，而北京及周边已经被雷雨覆盖，造成大量的航班返航备降，因管制流控非常严重，此航班在昆明一直没有确定起飞时间。而昆明机场因设施维护，凌晨将要关闭。时间在一分一秒地过去，飞往北京方向的航班流控非常厉害，如果此时机组继续在飞机上等待则会耽误很多时间。
      为了安全，飞行机组成员的执勤期都是有严格限制的。鉴于此种情况，张磊决定让机组先休息，凌晨12:00再执行航班，这样既能保证机组值勤期，也能避开昆明机场的关闭时间。能早安排机组休息一分钟，后续航班的保障就能争取一分钟，张磊马上联系公司昆明签派，让其立马派车去机场接机组人员休息。随后张磊又致电国航昆明商务，向他说了机组的休息情况。23：20时，接到昆明签派电话，说去往北京还有8架飞机，目前流控40分钟一架，得知这个消息后飞机能否在机场关闭前起飞就成了大问题。张磊立马向管制部门、昆明国航及东航商务了解情况，如果还是流控严重肯定无法在2点前飞出，而且凭经验判断，北京后续流控肯定会减小，在与机长协商后，准备进场。 
      随后张磊一直密切关注此航班的动态并积极协调相关空管，23：55机组到达飞机，00：10开始上客，00：30上客结束申请时间，00：50塔台给预计起飞时间01：10，01：09飞机起飞。飞机于04：05到达北京，张磊与机长沟通，值勤期最晚可以到08:30。后经过地服部门的快速保障，最终飞机于05：04又从北京起飞，07：50昆明落地。此时，张磊终于可以睡一觉了。“冬天大雾或夏天雷雨季节，我们都是这样度过的，也已经习惯了。”

      新员工的“导师”

      在担任日常值班任务同时，张磊还是航务部附属的一名签派教员。他不仅肩负着航务部内部的培训，也参与了对地服场站和飞行新雇员的培训。培训不是简单的加减法，要出色的完成培训任务，不仅要具备扎实的业务技能，也需要良好的语言表达能力，同时还需要根据培训对象，耗费大量精力去修改完善培训课件。但他丝毫不觉得辛苦，而是把编写准备课件，当做是对自己业务技能的复习和巩固。他经常说：“通过培训与其他部门的员工密切互动，进一步使他们加深对签派工作的理解，今后工作能够互相配合得更默契，而且在知识传递中征询他们对签派工作的意见与建议，对签派工作也是有益的促进。”
      张磊还是总签派室手册组的成员。去年山航飞行签派员手册进行了全面的改版，他和手册组的同事们牺牲了很多休息时间，对原有的手册进行了全面的整理和更新。同时去年也是公司引入导师制辅导的第一年，张磊作为一名新员工的导师，非常重视对新员工的培训和帮带。他与徒弟建立起密切的联系，不仅教导他迅速提高工作业务技能，也着重灌输“安全第一”的理念，并注意解决他日常工作、生活与学习中出现的各类问题，时常鼓励、关心、教育，帮助他尽快实现从“学校人”到“企业人”的角色转换，徒弟的各项技能成长很快，已经能在他的监督下，独立完成制作计算机计划，进行航班放行等工作。

张磊小档案
人生格言：智慧的河流，越深越无声
爱好：运动、唱歌、看书、看电影
喜欢的电影：《肖申克的救赎》
喜欢的书籍：《明朝那些事儿》
喜欢的歌手：Beyond、王菲
最有成就感的事：当航班因天气原因延误后，能果断地拿出航班调整的最优方案，把延误所造成的影响努力降到最低。把航班调整看作是一种考验，当延误的航班在自己手中通过连续的调整变为正常，对我而言这是种极大的成就感。